Друзья, сегодня день рождения отмечают Военно-Воздушные силы Российской Федерации. 12 августа 1912 года по Военному ведомству России был издан приказ, согласно которому вводился в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Именно поэтому 12 августа принято считать началом создания военной авиации России.
По этому поводу мы подготовили небольшой материал о тех, без кого полеты наших летчиков были невозможны. О тех, кто готовит к вылету боевые самолеты. Сегодня у нас в гостях авиационные техники Липецкого Авиацентра.
Липецкий Авиацентр это структурное формирование ВКС России, осуществляющее переучивание лётного и инженерно-технического состава строевых частей, а также разработку и внедрение методик боевого применения авиационных комплексов.
Город Липецк неразрывно связан с историей ВВС нашей страны. Ещё в 1916 году, в тяжелое время первой мировой войны, здесь появились первые мастерские по сбору французских самолётов типа Люран. С января 1934 на территории данного объекта начала действовать Высшая летно-тактическая школа ВВС.
В Центре проходили службу тридцать три Героя Советского Союза и Российской Федерации. За заслуги в освоении авиационной техники звания Заслуженный военный лётчик (штурман), Заслуженный военный специалист, Заслуженный работник связи удостоены 56 человек. За большой вклад в научную разработку проблем боевого применения авиационных комплексов и средств поражения сорок военнослужащих получили учёную степень кандидата наук.
Но сейчас предлагаю вернутся к тем, без кого этих успехов не было бы. Те, кто кует успехи наших летчиков на земле. Авиационный техник очень важная и нужная профессия. Деятельность авиационного техника заключается в регулярном осмотре воздушного судна. До полёта и после него специалист осуществляет техническое обслуживание самолёта или вертолёта. Он регулирует механизмы, при необходимости ремонтирует или заменяет детали. Если обнаруженные дефекты незначительны, то авиатехник производит ремонт на месте осмотра. Вспомогательным орудием в его работе являются различные увеличительные лупы, дефектоскопы, контрольно-измерительные приборы. Авиатехник должен осуществлять все способы обслуживания воздушного судна. Для этого ему следует осмотреть исправность всех деталей и механизмов самолёта или вертолёта. В процессе осмотра он обязан определить объём ремонтных работ, проверить и при необходимости заменить запчасти для самолета.
Как вы понимаете, ответственность и труд этих людей, которые часто остаются в тени, сложно переоценить. Именно они последними провожают в небо и первыми встречают на земле наших летчиков. От их профессионализма во многом зависит успех полета и выполнение боевой задачи, ведь как запряжешь, так и поедешь.
Липецкий авиацентр как-то назвали кузницей ассов. И соответственно весь летный персонал должен соответствовать этому высокому званию. Парни из технической службы на твердую пятерку знают конструкцию обслуживаемых самолетов, технические условия для их содержания, а также организацию и технологию производства работ по обслуживанию и иногда ремонту самолетов.
Работая в ангарах и на ВПП почти в любую погоду, вдыхая пары масла, кислот и химикатов, днем и ночью эти люди образцово делают свою работу. И пусть вы никогда не узнаете их имен, сегодня, сейчас скажите им спасибо за их нелегкий и ответственный труд!
Дмитрий Мигалин | Авторские
статьи на военную тематику
Автор фото Надежда Чиркова
|
|
|
|
|
|
